您所在的位置：
首頁>>
新聞資訊
>>
新聞資訊>>公司動態(tài)
聚焦易安特九月熱點(diǎn)項(xiàng)目資訊
雄安容東新區(qū)RDSG-5標(biāo)段
雄安新區(qū)容東RDSG-5標(biāo)段為雄安新區(qū)棚戶區(qū)改造容東片區(qū)安居工程DEG片區(qū)E3地下道路，道路為東西走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K2+555，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K3+743，全長1188mm。目前項(xiàng)目已完成95%主體結(jié)構(gòu)的施工，部分易安特模板已轉(zhuǎn)運(yùn)至其他項(xiàng)目施工。
深中通道S03合同段
深中通道S03合同段全長24.03km，北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約38km，起于深圳市寶安機(jī)場南，與廣深沿江高速相接，設(shè)機(jī)場樞紐互通立交，終于中山市翠亨新區(qū)馬鞍島，與擬建中開高速及規(guī)劃東部外環(huán)高速相接，設(shè)橫門樞紐互通立交，總體為東隧西橋，設(shè)計(jì)時速100km/h、雙向八車道。跨海段長22.390km，陸地段長1.64km。主線橋梁總長16985m，隧道長6870m，海中設(shè)置東、西兩處人工島。目前我司技術(shù)人員已完成對項(xiàng)目相關(guān)人員的技術(shù)交底工作，截止9月27日，現(xiàn)場完成了中隔墻試驗(yàn)段的拼裝、加固。
西安灞河隧道工程一標(biāo)段
西安浐灞生態(tài)區(qū)錦堤六路（歐亞四路）灞河隧道工程位于浐灞生態(tài)區(qū)灞河西岸廣運(yùn)潭大道，主線分別下穿興泰北路、灞河西路、灞河?xùn)|路、香槐一路后上跨世博大道、香槐六路。一標(biāo)段起點(diǎn)為廣運(yùn)潭大道，主線向東依次下穿興泰北路（規(guī)劃）、灞河西路、灞河?xùn)|路、終點(diǎn)為灞河?xùn)|路東側(cè)的景觀公園內(nèi),道路主線總長度約為1600米，包括道路、隧道、景觀綠化、市政配套各類管線等基礎(chǔ)設(shè)施工程。
易安特模板主要用于該項(xiàng)目下穿隧道主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及中隔墻的施工。至9月中旬已完成約340米主體結(jié)構(gòu)的施工，客戶對模板施工效率及成型效果表示十分滿意，在項(xiàng)目施工期間，西北城建公司一行人前往該項(xiàng)目考察、參觀易安特模板的使用情況。
臨猗黃河大橋LY-01標(biāo)段
臨猗黃河大橋及引線工程是高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目起于運(yùn)城市萬榮縣，途徑臨猗縣，終點(diǎn)止于陜西合陽縣。該項(xiàng)目是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分，也是連接晉、陜兩省的12座公路橋梁中投資規(guī)模大、橋梁長度長的黃河公路大橋。大橋主橋全長3820米，采用大跨度整幅橋核心箱組合梁多點(diǎn)頂推施工，基本跨徑為128米，鋼梁總重5.5萬噸，連續(xù)頂推大長度2028米(兩聯(lián))，連續(xù)頂推重量2.9萬噸，頂推精度要求高、施工難度大。
項(xiàng)目現(xiàn)場采用的是由中鐵十二局雄安管廊項(xiàng)目使用后轉(zhuǎn)運(yùn)至此的易安特模板，主要用于該項(xiàng)目的蓋板涵施工。截止9月底，現(xiàn)場已完成三個涵洞的施工，目前模板正持續(xù)使用中。
民樂生態(tài)工業(yè)園區(qū)污水再生利用工程
位于甘肅省張掖市的民樂生態(tài)工業(yè)園區(qū)核心區(qū)污水再生利用工程，規(guī)劃用地面積12000平方米，計(jì)劃新建1.5萬立方米事故應(yīng)急池兩座，日處理能力1萬立方米/天的磁混凝沉淀池和反硝化深床濾池各1座，并配套建設(shè)附屬設(shè)施。
9月下旬，易安特技術(shù)人員已完成對項(xiàng)目的施工技術(shù)交底工作，目前該項(xiàng)目正進(jìn)行方柱模板的拼裝與加固，后續(xù)將與墻體模板同步進(jìn)行混凝土澆筑。
南京橫江大道建設(shè)工程SG-3標(biāo)
橫江大道SG-3標(biāo)段位于南京市浦口區(qū)范圍內(nèi)，起于綠水灣路南側(cè)，沿規(guī)劃線路向南，隧道連續(xù)下穿虎橋路，園特路和紫創(chuàng)路，跨越中心湖河，止于西江路，路線全長約2.52公里，其中主線紫創(chuàng)路隧道1235m，支線園騰路隧道440m，綜合管廊長2771m，跨河橋梁一座，人行過街通道2處以及雨水管、污水管等配套工程。本段主線為雙向六車道一公路，兼顧城市快速路功能，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時，設(shè)有輔道系統(tǒng)，輔道為雙向四車道城市次干路，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時。截止9月24日，該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工已基本完成，目前正進(jìn)行剩余附屬結(jié)構(gòu)的施工。
福州地鐵5號線
福州地鐵5號線塔前出入場線區(qū)間站前明挖段位于甘洪路與龍山路交叉處，為地下三層框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，主體結(jié)構(gòu)為曲線鋸齒狀，基坑開挖深度28.300-23.000m，寬12.7-29.1m，基坑右線長227.513m，左線長222.601m。目前該項(xiàng)目已完成5段負(fù)三層側(cè)墻澆筑，4段頂板澆筑，第5段頂模架設(shè)完畢；負(fù)二層完成4段側(cè)墻澆筑，1段頂板澆筑；負(fù)一層側(cè)墻完成2段。該項(xiàng)目近期將進(jìn)行新型輕質(zhì)桁架模板體系的施工試驗(yàn)。
溫州城際S2線G8標(biāo)
溫州軌道交通S2線一期工程為東北-西南走向，全長63.632公里，地下線長4.632公里，高架線長52.611公里，起于樂清城東街道下塘，由北向南，途經(jīng)甌江北口、靈昆、龍灣區(qū)、浙南產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，止于瑞安人民路站，共設(shè)車站20座，是串聯(lián)樂清輔城、甌江口新區(qū)、溫州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、瑞安輔城的主要通道。目前易安特模板正在項(xiàng)目持續(xù)翻轉(zhuǎn)使用中，客戶反映模板使用整體效果良好，工效快速。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭
本項(xiàng)目位于天津港北港池歐亞集裝箱碼頭(5-7#泊位) 北側(cè)，擬建設(shè)3個集裝箱泊位，碼頭結(jié)構(gòu)按照20萬噸級集裝箱泊位設(shè)計(jì)，碼頭岸線總長1100m，主要建設(shè)碼頭、堆場、場內(nèi)道路等面積約82.4萬平方米，生產(chǎn)及輔助建筑物總建筑面積約19265平方米，總投資57.09億元。易安特模板目前已完成1-4標(biāo)軌道梁的施工，現(xiàn)主要用于該項(xiàng)目軌道梁之間條形基礎(chǔ)的施工。
中交集團(tuán)南方總部基地C區(qū)工程
中交集團(tuán)南方總部基地C區(qū)工程位于廣州市海珠區(qū)新城市中軸線的南端，海珠創(chuàng)新灣核心區(qū)域。項(xiàng)目占地面積29000平方米，地下室三層、地下室建筑面積8.7萬平方米，基坑南北向長約135m，東西向長約330m，基坑開挖深度約14.7m。項(xiàng)目延續(xù)“廣州之窗001 100”的總體規(guī)劃概念，與已建成投入使用的A區(qū)及正在建設(shè)的B區(qū)，組合成“001”形態(tài)或者“100”形態(tài)，矗立在珠江之畔。項(xiàng)目建成后將成為珠江后航道、廣州南中軸線上的標(biāo)志性建筑。
該項(xiàng)目9月初進(jìn)場施工，目前我司人員已完成對項(xiàng)目相關(guān)人員的技術(shù)交底，且已完成兩段冠梁/支撐梁的模板施工。
